August, 2009

Da für die Höhe der Kfz-Versicherungsprämie weder der Fahrkomfort, die Geländegängigkeit oder der Antrieb der SUVs entscheidend ist, gilt für die Kfz-Versicherung für SUVs das Gleiche wie für normale PKWs. Auf die Kfz-Steuer hat man zwar keinen Einfluss mehr, aber bei der Kfz-Versicherung kann man wählen, und im Jahr mehrere Hundert Euro im Jahr sparen.

Ein Vergleich der zahlreichen Angebote zahlt sich aus.  Gerade im sich stark entwickelten Bereich der Online-Versicherungen lohnt es sich genauer hinzuschauen und die Anbieter mit einander zu vergleichen und die Kfz Versicherung zu berechnen.

Kfz-Versicherungen für SUV - Vergleichen lohnt sich

Mit Hilfe von Kfz-Versicherungsvergleichen im Internet lassen sich, mit dem Fahrzeugbrief zur Hand, in kurzer Zeit geeignete von den weniger geeigneten Versicherungen selektieren. Hier findet man zugeschnittene Angebote, die Weiterlesen »

2009 fand erstmals die Baja 300 in Deutschland statt. Nach dem Vorbild des berühmten Baja 1000 Offroad-Rennens in Mexiko soll im Juli 2010 erneut ein Offroad-Rennen von 300 Meilen im Tagebaugebiet der Lausitz veranstaltet werden.

Die Fans der Baja-Manie waren begeistert. Vom 24. bis zum 26. Juli fand erstmals in Deutschland ein Offroad-Rennen nach dem Vorbild der Baja 1000 in Mexiko statt.

Baja 300 - Offroad-Rennen in der Lausitz

Am Rande der diesjährigen Baja 1000 in Mexiko verkündete Weiterlesen »

Am 22. und 23. August findet erneut der Kampf um den höchsten Motocross Titel in Deutschland, den ADAC MX Master, in Gaildorf, Baden-Württemberg statt. Nach der Premiere im letzten Jahr gehen auch in diesem Jahr alle drei Klassen auf der 1.850 Meter langen Strecke an den Start.

Die Naturstrecke „Auf der Wacht“ in Gaildorf zählt zu den schönsten Motocross-Strecken Deutschlands und kann für Quad-Fahrer und Anfänger für Probetrainings genutzt werden.

Motor-Sportverein Gaildorf veranstaltet ADAC MX Masters

Der 1926 gegründete MSC Gaildorf ist seit 1964 Ausrichter internationaler Motocross-Events und gehört zu den Traditionsvereinen in Deutschalnd. 1985 veranstaltete er die Motocross der Nationen und 2007 das Motocross der Europäischen Nationen.

Weitere Rennen auf der Veranstaltung für die Nachwuchsklassen sind die 6 Läufe um den ADAC MX Youngster Cup (125ccm Zweitakt und 250ccm Viertakt) und den ADAC MX Junior Cup (85ccm Zweitakt und 150ccm Viertakt).

Favoriten um den Titel des ADAC MX Masters

Als großer Favorit auf den ADAC MX Matser-Titel gilt in diesem Jahr Maximilian Nagl ( Red Bull KTM Factory Racing). Der Titelverteidiger des ADAC MX Masters Macus Schiffer wird in diesem Jahr verletzungsbedingt nicht an den Rennen teilnehmen.

Sein stärkster Konkurrent ist der Wahl-Koblezer Kornel Nemeth ( KTM Sarholz Racing). Aktuell führt dieser mit 24 Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Marcus Schiffer die ADAC MX Masters an.  Auch den erst 15-jährigen Ken Roczen sollte man nicht unterschätzen. Er holte beim WM-Rennen im tschechischen Loket in der MX2-Klasse den Laufsieg.

Verlauf der Rennen des ADAC MX Masters

Bei dem Kampf um den höchsten Moto-Cross Titel in Deutschland gehen die Piloten 8 mal für je 35 Minuten plus 2 Runden an den Start. Es herrscht ein ohrenbetäubender Lärm und die Fahrer schießen auf der gut 80 Meter langen Startgeraden nach vorne, um einen gute Position für die erste, scharfe Linkskurve zu ergattern. Weitere 15 Sprünge und 14 Kurven erwarten die Fahrer auf der tief durchfurchten Sandpiste. Aufnahmen der Rennen können hier angeschaut werden.

Vom 17.09.2009 – 27.09.2009 kann auf der Frankfurter IAA die Premiere des Land Rover Defender Fire bestaunt werden. Mit diesem Sondermodell wird dem legendären Ur-Klassiker Land Rover Defender Tribut gezollt.

Seit über 60 Jahren steht der Land Rover Defender für Robustheit und Zuverlässigkeit. Auf dem heißersehnten Event der Internationalen Automobil Austellung im September präsentiert Land Rover die Sonderedition des britischen Geländewagens Land Rover Defender Fire mit einer ganz speziellen Lackierung.

Visuelle Highlights des Land Rover Defender Fire

In einem auffälligen „Vesuvius Orange“ daher kommend, herrscht ein Kontrast zwischen der Grundfarbe und der schwarzen Lackierung am Dach, Motorhaube, Kühlergrill und Radläufen vor. Als weitere visuelle Highlights ist der Defender Fire mit Fünf-Leichtmetallräder mit einer edlen „Shadow Chrome“-Oberfläche ausgestattet sowie mit schwarzen Trittbrettern an den Seiten, LED-Rücklichter und einer modifizierten Frontmaske mit modernen Klarglassscheinwerfern.

Das vielfach bewährte Antriebskonzept mit permanenten Vierradantrieb samt Geländereduktion und einer überaus robusten Karosseriekonstruktion, die zum Teil aus leichtem und gleichzeitig hochfestem Aluminium besteht, erfüllt den gewohnten Ansprüchen ohne Weiteres.

Der Innenraum des Land Rover Defender Fire

Der Innenraum besticht durch die große Mittelkonsole, die vollständig in der Außenfarbe lackiert ist. Die Sitze sind aus schwarzen Recaro-Ledersitzen mit dunkelgrauen Alcantara-Mittelbahnen und Kontrastnähten versehen. Die großzügige Cubbybox zwischen den Vordersitzen ist ebenfalls mit dem hochwertigen Lederbezug verarbeitet.

Premiere des Land Rover Defender Fire im September

Auf dem deutschen Markt werden zwei Ausführungen angeboten: Der Defender 90 Station Wagon mit kurzem Radabstand für 36.900 Euro und der längere Defender 110 Station Wagon für 39.900 Euro. Mit 2.4-Liter-Turbodiesel und 122 PS überzeugt der Land Rover mit seiner bekannten Durchzugskraft im Gelände und seiner Wirtschaftlichkeit. Serienmäßig kommen Allradantrieb samt Geländereduktion, ABS, Klimaanlage, eine elektronische Traktionskontrolle und die grundlegenden technische Vorzüge des 4×4-Klassikers hinzu.

Zum 12. Mal fand das Jeep Camp 2009 in Ballenstedt statt. Vom 29.05.05 bis 01.06.2009 konnten alle Fans der Geländewagen ihr Können auf dem Offroad-Gelände in Sachen-Anhalt unter Beweis stellen.

Das jährliche Event des Jeep Club Deutschland e.V. versammelt über 400 Fans der vierrädrigen Kolosse aus ganz Deutschland und den Niederlanden. Mehr als 200 Fahrzeuge und ihre Fahrer ließen es auch diesmal am Tor zum Harz ordentlich krachen.

Wrangler Jeep CJ5 ©flickr.com / House of ill repute photography

Offroad-Fun und Geländewagen für Fernreisen und Expeditionen

Insider unterscheiden zwischen zwei Offroad-Kategorien: Offroad-Fun und Fernreise- und Expeditionsfahrzeuge. In der Kategorie Offroad-Fun wird Wert auf die Verbesserung der Optik gelegt, um sich von den Fahrzeugen von der Stange abzuheben. In der Kategorie der Fernreise- und Expeditionsfahrzeuge gilt es den hohen Ansprüche einer Wüstentour oder längeren Expeditionen gerecht zu werden. Die speziellen Umbauten geben dem Fahrzeug nicht nur einen optischen Kick, sondern sorgen auch für ein sicheres Reisen ohne böse Überraschungen.

Offroad-Spass im Jeep Camp Ballenstedt

Die Mehrheit der Fahrzeuge sind vom Typ Jeep Wrangler. Besonders der zweitürige Wrangler ist mit seinem Rundumpaket von Allrad, Speeren, Untersetzung, genug Bodenfreiheit und einem kurzen Radabstand für die anspruchsvollste Strecke des Geländes, genannt „schwarze Parcours“, bestens geeignet.

Es gilt mehrere metertiefe Kuhlen mit fast senkrechten Wänden aus lockerem Sand zu durchfahren. Auch die Vorgänger CJ5 und CJ7 bestehen ihre Feuerprobe im Gelände, während der serienmäßige Cherokee oder Commander diese Strecke nicht bewältigen. Sie kommen auf der einfachen roten Strecke auf ihre Kosten. Für Offroad-Einsteiger ist ein blau markiertes Terrain angelegt.

Für die meist mitgereisten Familienmitglieder gibt es die Roadbook-Tour. Hier geht es über einsame Wege durch blühende Rapsfelder zur Huysburg bei Halberstadt. Neben 1080 Benediktinerklöster und einer Pfarrei können die Besucher in dem naheliegenden privaten Offroad-Park des Hill Hooper Club ihrem Hobby frönen.

Neuvorstellung des HF2 Jeeps von Wrangler

Das Highlight des diesjährigen Treffens war die Neuvorstellung des Wranglers „Haese Fernreise 2“, kurz HF2. Er ist als Basisfahrzeug für längere Expeditionen gedacht, das zugleich den Ansprüchen des herkömmlichen Gebrauchs besteht. Während spezielle Geländewagen für Fernreisen bestimmten Anforderungen des täglichen Lebens wie ABS, elektronische Stabilitätssysteme, Airbags oder moderne Turbomotoren in der Regel nicht gerecht werden, ist der HF2 alltagstauglich und zugleich den Anforderungen einer 3-wöchigen Wüstentour gewachsen.