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China ist ein großes Land mit einer Fläche von 9,5 Millionen Quadratkilometern. Im Osten des Landes befinden sich Meere, im Süden und Westen hohe Berge, der Norden wird von Wüsten und Steppen dominiert.

Das faszinierende Land China besitzt seine ganz eigene Kultur, aber wer das Land richtig kennenlernen möchte, sollte dieses auch abseits der Hauptwege erkunden. Weiterlesen »

Safety first: Mit fünf Sternen erhielt der neue Ford Ranger 2011 beim anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtest die höchstmögliche Benotung.

Zu den Sicherheits- und Schutzsystemen des neuen Ford Ranger gehört in erster Linie sein verstärkter Fahrgastraum aus hochfestem Stahl. Diese Fahrgastzelle leitet die Kräfte, die im bei einem Unfall von allen Seiten einwirken könnten, weg von den Passagieren des Ford Pick Up und garantiert so umfassende Sicherheit bei einem Zusammenstoß. Gemeinsam mit dem vollständig neuen Leiterrahmen verbessert die Struktur der Fahrgastzelle das Absorptionsverhalten des neuen Ford Ranger im Falle eines Crashs – diese Leistung resultiert in einem Maximum an Sicherheit für alle Insassen. Weiterlesen »

Die Karpaten sind wahrscheinlich für eine Offroad-Tour nicht das offensichtlichste Ziel, sicherlich aber ein sehr interessantes. Das Hochgebirge lockt mit unberührten Weiten und atemberaubenden Panoramen.

Die Karpaten sind ein Gebirgszug, der sich über mehrere Ländergrenzen hinweg erstreckt und zu Polen, der Slowakei, der Ukraine, Ungarn, Rumänien, Serbien, Tschechien und auch zu Österreich gehört. Im Vergleich zu anderen Gebirgsregionen sind die Karpaten touristisch noch wenig erschlossen, eine Tour mit dem Geländewagen hat hier also tatsächlich noch etwas von einem Abenteuer in der Wildnis.

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Der spanische Enduro-Rennfahrer Marc Coma will in diesem Jahr wieder die Rallye Dakar gewinnen. Das wäre dann sein dritter Triumph bei der schwersten Rallye der Welt.

In den Jahren 2006 und 2009 konnte Marc Coma auf seiner KTM die Rallye Dakar schon für sich entscheiden. Nun ist der in Barcelona geborene Abenteurer heiß auf seinen dritten Streich in Südamerika.

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Wenn Sie mit ihrem SUV mal richtig ausreiten wollen, würden sich sogenannte Offroad-Parks in Deutschland anbieten. Doch wo genau darf man seine Geländegänger ausfahren?

Das wäre zum Beispiel im Allrad-Gelände Reichwalde in der Oberlausitz möglich. Dort erwarten den SUV-Driver weiche Sandböden, ein schöner großer See und ein angeschlossenes 4×4-Museum. Zudem kann man dort auch gleich einen Geländewagen mieten.

Auch im Harz bietet sich die Möglichkeit fürs Offroad-Vergnügen. Im Freizeitpark Mammut in Stadtoldendorf kann man sich seinen Wagen durch lehmigen Boden wühlen und über viele Kuppen manövrieren.

Interessant erscheint auch das Offroad-Camp in Jänschwalde bei Berlin. Auf einem ehemaligen NVA-Übungsgelände kann man sein SUV auf weichem Sandboden an die Grenzen bringen. Diese Möglichkeiten bieten sich auch im Offroad-Camp Karenz in Mecklenburg-Vorpommern.

Richtige Hardcore-Offroader werden in Langenaltheim in einem ehemaligen Steinbruch voll auf ihre Kosten kommen. In dem Offroad-Park warten Schlammlöcher, haufenweise Geröll und riesige Steinbrocken sowie Hänge und Abfahrten auf die SUVs. Auf diesen Routen sollte man jedenfalls schon einiges an Offroad-Erfahrung mitbringen.

Auf Offroad Teststrecken kann man mit seinem Geländewagen noch richtig Spaß haben. Auf unwegsamen Gelände Abenteuerluft schnuppern, durch Schlammlöcher fahren oder Hals über Kopf den Berg hinunter. Teststrecken bieten viele Möglichkeiten.

Sich und den eigenen Geländewagen an seine Grenzen bringen, erfahren, was der eigene Wagen drauf hat, all dies lässt sich oftmals nur auf Teststrecken herausfinden.

Offroad Teststrecken

Es gibt nicht sehr viele Offroad Teststrecken in Deutschland, aber die wenigen bieten Action und Fun. Waldgebiete, stillgelegte Steinbrüche, ehemalige Tagebaustätten oder ehemals militärisches Gelände, das sind oftmals die Schauplätze für Offroad Teststrecken. Weiterlesen »

Offroad-Fahrzeuge aller Art, wie Motocross-Räder, Geländewagen oder SUVs erfordern eine spezielle Bereifung. Denn im Gegensatz zu normalen PKW-Reifen, werden diese Reifen immer wieder extremen Bedingungen ausgesetzt.

Damit eine Tour im Gelände auch Spaß macht und gleichzeitig sicher ist, sollten die Reifen Einiges aushalten können. So setzen Untergründe wie Sand oder Schlamm die Bereifung durch spezielle Offroad-Reifen voraus.

Was einen guten Offroad-Reifen ausmacht, ist zunächst ein qualitativ hochwertiges, festes Material sowie eine grobe Profilbeschaffenheit. So kann zum einen der nötige Halt auf schwierig zu befahrenden Wegen gewährleistet werden. Zum anderen aber auch ein höheres Maß an Traktion, welche das A und O bei Geländefahrten ist.

Es gibt eine große Auswahl an Reifen für Offroad-Fahrzeuge, welche von vielen bekannten Reifenherstellern angeboten werden. Zu beachten ist außerdem, dass Winterreifen bei kaltem Wetter auch im Offroad-Bereich unerlässlich sind. Denn kaltes Winterwetter erfordert immer, egal ob beim PKW oder Motocross-Fahrzeug, spezielle Reifen, welche aus einer kälteresistenten Gummimischung bestehen. Weiterlesen »

Nach dem RR 650 hat der italienische Sportwagenhersteller mit dem Fornasari Racing Buggy ein weiteres Fahrzeug für den schnellen Betrieb abseits des Asphalts auf die Räder gestellt.

Ob das Concept Car Racing Buggy mit einer Serienproduktion geadelt wird, bleibt ungeklärt; billig wird es ohnehin nicht, den Fornasari RR650 eignete man sich es für rund 180.000 Euro an. Was ist auf der Haben-Seite? Eine eckige Karosserie, die aussieht, als wäre das aktuelle Lamborgini-Design auf einen Kompaktwagen übertragen, dieser aufgepumpt und dann auf Super Swamper gestellt worden. Dazu gibt es einen großen Dachspoiler. Sehr schön. Tatsächlich nimmt der Racing Buggy mit 5,20 m Länge, 2,15 m Breite und 1,85 m Höhe Fullsize-SUV-Maße an. hoch. Die Plattform für das Ungetüm entlieh Fornasari dem RR600, verkürzte jedoch den Radstand auf 3,25 Meter.

Fornasari Racing Buggy mit Corvette Motor

So fasst der Racing Buggy einen schmerzfreien Fahrer und vier hartgesottene Passagiere, die das Wohlwollen ihrer Krankenversicherung ausloten möchten. Weiterlesen »

Da für die Höhe der Kfz-Versicherungsprämie weder der Fahrkomfort, die Geländegängigkeit oder der Antrieb der SUVs entscheidend ist, gilt für die Kfz-Versicherung für SUVs das Gleiche wie für normale PKWs. Auf die Kfz-Steuer hat man zwar keinen Einfluss mehr, aber bei der Kfz-Versicherung kann man wählen, und im Jahr mehrere Hundert Euro im Jahr sparen.

Ein Vergleich der zahlreichen Angebote zahlt sich aus.  Gerade im sich stark entwickelten Bereich der Online-Versicherungen lohnt es sich genauer hinzuschauen und die Anbieter mit einander zu vergleichen und die Kfz Versicherung zu berechnen.

Kfz-Versicherungen für SUV - Vergleichen lohnt sich

Mit Hilfe von Kfz-Versicherungsvergleichen im Internet lassen sich, mit dem Fahrzeugbrief zur Hand, in kurzer Zeit geeignete von den weniger geeigneten Versicherungen selektieren. Hier findet man zugeschnittene Angebote, die Weiterlesen »

Ein weiterer Saab SUV aus der 9er Reihe - doch ganz so normal ist er nicht. Dieses Auto fährt mit Ethanol - auch bekannt als Alkohol. 

Das Auto ist wohl ein Alki und das zum Wohle der Umwelt. In Schweden setzt man derzeit auf Ersatz für das teuere Öl und dabei kam ein SUV 9-4x heraus.

Mit Alkohol auf 300 PS

Der SUV hat sogar mehr PS wenn es aus einem Alkohol-Benzin Gemisch betankt wird, wobei der Benzin-Anteil gerade mal 15 Prozent ausmacht. Der 2 Liter-Turbomotor sorgt für die 300 PS und die dazugehörigen 400 Nm. Ist im Tank nur Benzin, verringert sich die Leistung des Motors auf 245 PS.

Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 235 Kilometer pro Stunde kann man die 300 Pferdchen anpeitschen, dabei erreichen sie die 100 schon nach acht Sekunden.

Der Saab 9-4x schluckt aber auch ordentlich bei diesem Protz. Über zehn Liter braucht der Benziner. Wenn man ihn mit Alkohol versieht, braucht er ein bißchen weniger.

Genaue Details wurden aber noch nicht bekannt. Aber es soll mit ein Vierrad-Antrieb ausgestattet sein, inklusive eines elektronischen Sperrdifferenzials.

Vom Design her ist er kaum unterschiedlich zu den 9-3er oder 9-5er-Modell. Vielleicht mit einer Prise des Outfits vom Aero X.