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Vom 4. bis zum 14.3.2010 ist es soweit, dann nämlich findet in Genf der berühmte Genfer Autosalon statt, bei dem sehr viele neue Modelle vorgestellt werden und auch Faceliftings für bestehende Modelle vorgeführt werden können.

Porsche Cayenne © Flickr.com / Mike Babcock

In den 10 Tagen der Messe haben die Autohersteller aus aller die Welt die Möglichkeit, die Welt von ihren neuen Modellen zu überzeugen und die eigene Kasse klingeln zu lassen. Das ist natürlich das oberste Ziel der Hersteller, die sich bei der Optik und selbstredend auch bei der Technik der neuen SUV Modelle einiges haben einfallen lassen. Weiterlesen »

Morgen geht es los! Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) öffnet in Frankfurt ihre Tore. Für zehn Tage präsentieren Automobilhersteller ihre Neuheiten und Produkte. Auch für Offroad-Fans hält die IAA wieder eine Attraktion bereit.

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Bei der Deutschen DMV Rallye Raid Meisterschaft 2009 kämpfen die besten Offroad-Fahrer Deutschlands um die Meisterschaft der German Offroas Masters Serie. Am 12. und 13 September erleben die Zuschauer das spannende Finale im Offroad-Park Nürburgring.

Dreck, Sand und jede Menge ohrenbetäubender Lärm gepaart mit atemberaubenden Rennen, um die ersten Plätze. Auf dem 2,5 Kilometer langen Rundkurs treten die besten Rallye-Piloten Deutschlands nach einem Zeitfahren im K.O.-System gegeneinander an. Den Gewinnern wird erstmals der Titel Deutscher Rallye Raid Meister verliehen.

DMV Rallye Raid Meisterschaft 2009 - Geländewagen, Buggys, Quads

Die fünf verschiedenen Klassen versprechen Abwechslung. Neben Seriengeländewagen und Geländewagen mit technischen Veränderungen gehen LKWs, Buggys und ATYs (Quads) an den Start. Aber es darf auch jedes andere geländegänige Konstruktion starten. Einzige Bedingungen: Weiterlesen »

2009 fand erstmals die Baja 300 in Deutschland statt. Nach dem Vorbild des berühmten Baja 1000 Offroad-Rennens in Mexiko soll im Juli 2010 erneut ein Offroad-Rennen von 300 Meilen im Tagebaugebiet der Lausitz veranstaltet werden.

Die Fans der Baja-Manie waren begeistert. Vom 24. bis zum 26. Juli fand erstmals in Deutschland ein Offroad-Rennen nach dem Vorbild der Baja 1000 in Mexiko statt.

Baja 300 - Offroad-Rennen in der Lausitz

Am Rande der diesjährigen Baja 1000 in Mexiko verkündete Weiterlesen »

Zum 12. Mal fand das Jeep Camp 2009 in Ballenstedt statt. Vom 29.05.05 bis 01.06.2009 konnten alle Fans der Geländewagen ihr Können auf dem Offroad-Gelände in Sachen-Anhalt unter Beweis stellen.

Das jährliche Event des Jeep Club Deutschland e.V. versammelt über 400 Fans der vierrädrigen Kolosse aus ganz Deutschland und den Niederlanden. Mehr als 200 Fahrzeuge und ihre Fahrer ließen es auch diesmal am Tor zum Harz ordentlich krachen.

Wrangler Jeep CJ5 ©flickr.com / House of ill repute photography

Offroad-Fun und Geländewagen für Fernreisen und Expeditionen

Insider unterscheiden zwischen zwei Offroad-Kategorien: Offroad-Fun und Fernreise- und Expeditionsfahrzeuge. In der Kategorie Offroad-Fun wird Wert auf die Verbesserung der Optik gelegt, um sich von den Fahrzeugen von der Stange abzuheben. In der Kategorie der Fernreise- und Expeditionsfahrzeuge gilt es den hohen Ansprüche einer Wüstentour oder längeren Expeditionen gerecht zu werden. Die speziellen Umbauten geben dem Fahrzeug nicht nur einen optischen Kick, sondern sorgen auch für ein sicheres Reisen ohne böse Überraschungen.

Offroad-Spass im Jeep Camp Ballenstedt

Die Mehrheit der Fahrzeuge sind vom Typ Jeep Wrangler. Besonders der zweitürige Wrangler ist mit seinem Rundumpaket von Allrad, Speeren, Untersetzung, genug Bodenfreiheit und einem kurzen Radabstand für die anspruchsvollste Strecke des Geländes, genannt „schwarze Parcours“, bestens geeignet.

Es gilt mehrere metertiefe Kuhlen mit fast senkrechten Wänden aus lockerem Sand zu durchfahren. Auch die Vorgänger CJ5 und CJ7 bestehen ihre Feuerprobe im Gelände, während der serienmäßige Cherokee oder Commander diese Strecke nicht bewältigen. Sie kommen auf der einfachen roten Strecke auf ihre Kosten. Für Offroad-Einsteiger ist ein blau markiertes Terrain angelegt.

Für die meist mitgereisten Familienmitglieder gibt es die Roadbook-Tour. Hier geht es über einsame Wege durch blühende Rapsfelder zur Huysburg bei Halberstadt. Neben 1080 Benediktinerklöster und einer Pfarrei können die Besucher in dem naheliegenden privaten Offroad-Park des Hill Hooper Club ihrem Hobby frönen.

Neuvorstellung des HF2 Jeeps von Wrangler

Das Highlight des diesjährigen Treffens war die Neuvorstellung des Wranglers „Haese Fernreise 2“, kurz HF2. Er ist als Basisfahrzeug für längere Expeditionen gedacht, das zugleich den Ansprüchen des herkömmlichen Gebrauchs besteht. Während spezielle Geländewagen für Fernreisen bestimmten Anforderungen des täglichen Lebens wie ABS, elektronische Stabilitätssysteme, Airbags oder moderne Turbomotoren in der Regel nicht gerecht werden, ist der HF2 alltagstauglich und zugleich den Anforderungen einer 3-wöchigen Wüstentour gewachsen.

Eigentlich war das völlig unnötig. VW hätte Brasilien nicht schon wieder erobern müssen. Das gelang bereits ganz hervorragend mit zivilen Mitteln, sprich SP-2, Käfer, Transporter und allem, was danach noch so kam. Doch kann ein Erfolg im Wettkampf die eigene Position auf dem drittgrößten Absatzmarktes nur festigen. Mit diesem Motto startete VW an der Rallye Dos Sertoes, um zu gewinnen.

Wolfsburger Doppelsieg 2008

Volkswagen konnte bereits im letzten Jahr die Rallye Dos Sertoes mit dem Doppelsieg von Giniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz auf Platz 1 sowie Mark Miller und Ralph Pitchford auf dem zweiten Platz mehr als erfolgreich abschließen. Doch Adel verpflichtet, so standen die blauen Race Touaregs mit 280 PS starken Dieselmotoren in diesem Jahr verständlicherweise unter hohem Druck.

Mit dem Touareg abseits das Asphalts

Die zehn Tagestappen der Dos Sertoes erstrecken sich über gut 5000 km in den Provinzen Goiás, Tocatins, Bahia, Pernambuco, Ceara und Rio Grande do Norte, davon entfallen 2880 km auf Wertungsprüfungen. Ruhetage gibt es keine, den Teams wird viel abverlangt. Hauptsächlich lassen es die Fahrer auf Schotterpisten und Wirtschaftswegen so richtig stauben, zwischendurch können sie die Fahrzeuge in den bis zu 150 m langen Wasserdurchfahrten geringfügig reinigen. Das vom Beifahrer zu verwaltende Roadbook bestand 2008 aus gut 650 Seiten mit 4500 Abbildungen. Wegen der rund 500 km längeren Strecke dürfte es in diesem Jahr noch etwas gehaltvoller gewesen sein.

VW dominiert klar

Der Kampf um die Spitze wurde erneut auf den als „Blauen Fröschen“ bekannten Touaregs ausgefochten. Mal fuhr das Team Carlos Sainz / Lucas Cruz Senra vorne weg, mal übernahmen der Araber Nasser Al-Attiyah mit seinem Copiloten Timo Gottschalk die Führung. Fünfmal wechselte das Team an der Spitze, am Ende hatten Sainz und Senra mit 1:09 min knapp die Haube vorn. Denkbar eng wurde es am Ende der achten Tagesetappe, als nur drei Sekunden zwischen den beiden Teams lagen.

In der Quad-Klasse gewann Christiano Sousa Batista auf Suzuki 450. Die Motorradwertung entschied Zé Hélio auf einer Honda für sich, Edu Piano belegte mit einem Ford F 4000 den ersten Platz in der Lkw-Wertung.

Generalprobe für Rallye Dakar 2010

Die erneuten Siege ermutigen das Wolfsburger Unternehmen natürlich für die Dakar im Januar 2010, da die Dos Sertoes eine Art Testrennen darstellt. Gewinner Carlos Sainz und Vize Nasser Al-Attiyah werden neben den Titelverteidigern und gleichzeitigen Teamkollegen Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (Südafrika/Karlshof) als Favoriten für die Dakar gehandelt. Ein weiterer heißer Anwärter ist Rekordsieger Stephane Peterhansel (Frankreich) von BMWs X-raid-Team. Wie gehabt wird die Dakar statt im namengebenden Afrika wegen Befürchtung terroristischer Anschläge in Argentinien und Chile ausgetragen.

Eltern, sperrt den Hund ins Haus und setzt den Kleinen Schutzbrillen auf! Am 24. Juli ist es wieder soweit: Drei Tage Offroadaction vom Feinsten mit allen heißen Maschinen, die nie eine Straßenzulassung erhalten würden.

Buggy im Drift @ flickr / kaidohmaru*

Die Ledernacken der US-Amerikanischen Offroadvereinigung ’Score‘ geben sich ein grobstolliges Stelldichein. Ihre Orden sind hautabschürfunegn und verschlissene Stoßdämpfer. Diese hartgesottenen Piloten der Offroad-, Freestyle-, Rallye- und Crossklassen zeigen, was in ihren bis zu 800 PS starken Bikes, Buggies und Trucks steckt. Spektakuläre Drifts und Sprünge, ungedämpfte Motoren und der stets anwesende Geruch unbehandelter Abgase betören die Sinne nachhaltig.

Profis am Werk

Ex-Rallye-Europameister Armin Schwarz als Organisator kennt sich in dieser ,seiner Welt abseits befestigter Straßen bestens aus. Damit auch die Zuschauer ihr Wissen vergrößern können, dürfen sie sich frei im Fahrerlager zwischen Allradboliden, brachialen Enduros und ihren schmerzbefreiten Lenkern bewegen. Zur Stärkung ist hiernach ein Besuch der Fanmeile mit Merchandise und Gastronomie ratsam.

Knallharte zwei Kilometer

Der Mittagsmüdigkeit entgegen wirken die je 2 Pisten für Motorräder und Autos, die auf der 2350 m langen Strecke permanente Gänsehaut garantieren. Was da vorgeht, möchte man der eigenen Familienkutsche nicht zumuten, aber den professionell aufgebauten Kisten macht das nichts. Sprünge über 70 m sind keine Seltenheit, doch so weit kommt nur, wer auch eine Sprunghöhe von 7 m erreicht. Sogar Verkehrsplaner kommen auf ihre Kosten: Die Kreuzungen auf der Mondlandschaft sind nicht mit Ampeln, sondern Sprungschanzen versehen. Das fördert sowohl den Fluss von Verkehr als auch von Adrenalin.

Ruhelos

Wer glaubt, sich abends von dem staubigen Trubel erholen zu können, irrt. Auf der Race Night Party lassen es die Fans jetzt selber krachen. Zudem sorgen die furchtlosen Fahrer beim Jump Contest mit bis zu 17 m hohen Sprüngen für ausgerenkte Kiefer bei den Zuschauern. Und wer denkt, das Gesicht von dem Kerl dort schon mal auf dem Männersender erblickt zu haben, hat recht. Jesse James, bekannter Motorrad- und Autocustomizer von Westcoast Choppers ist mit seinem 850 PS starken Trophy Truck auch zugegen. Yee-haw!

Mehr Informationen zum Event finden Sie hier

Offroad Seminare werden von vielen Clubs gerade für Neueinsteiger angboten. Auch auf den verschiedenen Treffen der Offroader können die Grundlagen vermittelt werden.

Mit seinem Geländewagen durch das Terrain zu preschen ist das Größte. Ob 4×4 Offroad, Quad oder Enduro - auch dieser Sport bedarf einiges an Basiswissen, um sich und seine Gefährten nicht zu gefährden.

In der Theorie beispielsweise werden Inhalte vermittelt, die darüber informieren, was eigentlich alles passieren kann und wie man für seine Sicherheit sorgen kann, aber auch die grundlegenden technischen Aspekte des 4WD und die richtige Ausrüstung.

Nach der Theorie folgt die Praxis bei Offroad Seminaren

Wie sitzt man richtig in einem Geländewagen? Welche Sicherheitsregeln müssen beachtet werden? Erst wenn diese Fragen geklärt sind, kann es ab auf die Piste gehen. Im Praxistraining werden dann Berge erklommen, Übungen für Verschränkungspassagen und Wasserdurchfahrten absolviert. Für Profis gibt es dann das Überqueren von Gräben und Baumstämmen.

Oftmals kann man bei Offroad Seminaren die Clubfahrzeuge nutzen oder auch mit dem eigenen Kfz anreisen. Seminare für Offroader werden das ganze Jahr über angeboten, so dass man auch in den Genuss von Fahrten bei Schnee und Eis kommt.

Offroad Seminare werden in so gut wie jeder Gegenden angeboten. Damit bekommt man auch einen guten Überblick über die verschiedenen regionalen Bedingungen und Witterungsverhältnisse. Oder man verbindet seinen Urlaub mit einem Seminar und lernt dabei gleich noch ein anderes Land und völlig neues Terrain kennen.

Schlamm, Dreck und unbequemes Gelände: Das ist ein Spass, den man in Meck-Pom haben kann, sofern man ein Offroad-Gefährt hat.

Das 20 Hektar große Gelände ist angefüllt mit Kuppen, Steinwegen, Schrägen bis zu 36 Grad Neigung. Steigungen mit einem Gefälle von 60 bis zu 80 Prozent. Da kann der Geländewagen richtig qualmen!

Zudem gibt es Waldstrecken, auf denen man sich langsam und bedächtig fortbewegt. Dies gilt natürlich auch von den Bergüberfahrten, die Hügel und die Graben. Dabei sind die Weg mit natürlichen Hindernissen versehen. Dazu zählen Dämme, Kuhlen und Löcher. Schon so manches Auto hat sich damit überfordert. Meine Karre schafft das aber bestimmt im kommenden Frühjahr! Für dieses Jahr ist der Parkur leider schon geschlossen.

Für den Abend - oder je nach Enthusiamus, der Morgen davor, hält der Offroad-Park einige Ruheoptionen bereit. Es gibt eine Liegewiese, ein Zeltplatz oder Campingplatz. Dort kann man natürlich Grillen und es gibt sogar eine Festhalle mit Bühne.

Übernachtungen sind auch möglich, es gibt einen Bunker sowie Duschen und auch einen Wickelraum.

Das Offroad-Camp ist:

• Offroadcamp-Karenz
• Malker Weg 22
• 19294 Karenz

GPS-Daten:

• 32 U 0657284 - UTM 5900059
• N 53º 13.589 - E 11º 21.371
• N 53° 13′ 35.4″ - E 011° 21′ 22.2″

Preise (je Fahrzeug, ink. Insassen):

• Tageskarte 20,00 Euro/15,00 Euro (ohne Geländenutzung)
• Wochenendkarte 35,00 Euro/25,00 Euro (ohne Geländenutzung)
• Jeder weitere Tag 10,00 Euro/5,00  Euro (ohne Geländenutzung)

Übernachtung (pro Person):

• Pro Person / Pro Nacht 7,00 Euro
• Bunker mit Feldbett 9,00 Euro
• Y-Suite je Person / Nacht 12,00 Euro
• Energiekostenanteil bei Stromabnahme / Nacht 5,00 Euro
• Langzeitunterbringung PKW / Monat 15,00 Euro
• Langzeitstellplatz Wohnwagen / Monat 15,00 Euro

Am letzten Juni-Wochenende diesen Jahres ist es wieder soweit, das Off Road Festival öffnet wieder seine Tore. Gemeinsam mit der Rallye Dresden-Breslau wurde wieder ein Event auf die Beine gestellt, dass wieder für ausreichend Abwechslung und Unterhaltung sorgen wird.

Um den hohen Ansprüchen der Offroad-Fans gerecht zu werden, haben die Veranstalter für zahlreiche Betätigungsfelder gesorgt. Das Highlight des Off Road Festivals 2008 dürfte mit Sicherheit der Original- Rallyeparcours der Dresden-Breslau sein. Sich mal so richtig wie ein Rallyefahrer auf die Strecke zu stürzen, dürfte mit Sicherheit ein langgehegter Männertraum sein. Aber auch das Beschleunigungsrennen auf einer Viertelmeile sowie das Steilkurvenfahren in der Kompressionskurve werden mit Sicherheit Freunde finden, die unbedingt eine Herausforderung suchen.

Wer es etwas ruhiger mag, kann die Messe des Off Road Festivals 2008 besuchen. Neben Fahrzeugherstellern, präsentieren auch Reifendienste oder Zubehörlieferer ihre neuesten Errungenschaften. Zudem werden Fachvorträge zu den Themen Sicherheit, Reisen und Navigation gehalten.

Den Abschluss des Festivals bilden schließlich eine spektakuläre Moto Cross Show sowie ein gemeinsames Lagerfeuer am Abend. Der Eintritt zum Festival ist frei, allerdings kostet die Nutzung Rallyeparcours und Campgelände/ Fahrzeug 25 Euro.

Off Road Festival 2008 in Dresden

28./29. Juni