Offroad http://www.offroad-blog.de Mit Vollgas durch Matsch & Dreck Tue, 15 May 2012 13:24:04 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 en Neues Cross Polo Sondermodell „Urban White“ http://www.offroad-blog.de/neues-cross-polo-sondermodell-urban-white/ http://www.offroad-blog.de/neues-cross-polo-sondermodell-urban-white/#comments Fri, 11 May 2012 09:54:44 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1837 Volkswagen baut die Angebotspalette für den Polo um das Sondermodell Cross Polo „Urban White“. Das ansehnliche Designerstück gibt’s ist als einzigen VW Cross Polo in edlen Weiß. Nun ergänzt der neue Cross Polo „Urban White" das erfolgreiche Portfolio vom kleinen und mit dem „Car of the Year Award“ prämierten Volkswagen: Der neue VW Cross Polo „Urban White“ begeistert mit seiner glänzenden Außenfarbe „Oryxweiß Permutteffekt“. Diese stellt in Kombination mit den 17-Zoll-Alufelgen vom Design „Budapest“ – entweder in schwarz oder weiß lackiert – einen hochwertigen Auftritt sicher. Ferner veredeln das Möchtegern-SUV eine schwarz gespritzte Dachreling und stark getönte hintere Seiten- sowie Heckscheibe.

Ein Cross Polo in feinem Zwirn

Im Interieur der neuen VW Cross Polo-Sonderedition fallen der schwarze Dachhimmel und die dazu passenden schwarzen Säulenverkleidungen auf. Die ansprechende Ausrüstung enthält darüber hinaus schwarz-graue Sportsitze mit Stoff-Alcantara-Bezügen. Aufgewertet wird das Interieur des Cross Polo „Urban White“ durch diverse in „Silver one“ lackierte Dekorapplikationen an Radio, Klimaanlage und den Luftdüsen sowie einer Chromleiste am Lenkrad. Silbergraue Ziernähte an Dreispeichen-Lederlenkrad, Handbremshebel und den Textilfußmatten komplettieren die kultivierte Erscheinung des neuen VW Polo-Modells.

VW Cross Polo-Sonderedition ab 18.975 Euro erhältlich

Den Vortrieb des Cross Polo „Urban White“ stellen vier Benziner und drei Common-Rail-TDI mit Leistungen zwischen 51 kW/ 70 PS und 77 kW/ 105 PS sicher. Die Kraftübertragung and ei Vorderräder obliegt ganz nach Kundenwunsch einer Fünf- bzw. Sechsgang-Schaltung oder dem 7-Gang-DSG. Das neue Polo-Sondermodell kommt serienmäßig mit temporegel- und Klimaanlage sowie dem CD-Radio RCD 210. Die VW Händler rufen einen Basispreis von 18.975 Euro für den 51 kW/ 70 PS starken 1.2-l-Benziner mit Fünfgang-Handschaltung auf.]]> http://www.offroad-blog.de/neues-cross-polo-sondermodell-urban-white/feed/ Neuer Toyota Land Cruiser V8 seit 21. April 2012 im Handel http://www.offroad-blog.de/neuer-toyota-land-cruiser-v8-seit-21-april-2012-im-handel/ http://www.offroad-blog.de/neuer-toyota-land-cruiser-v8-seit-21-april-2012-im-handel/#comments Wed, 02 May 2012 13:30:12 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1834 Zum Marktstart am 21. April 2012 hat Toyota sein Kraftpaket gründlich überarbeitet und stattet den optisch wie technisch modifizierten Land Cruiser V8 neben mit dem weltweit ersten Wende-Assistenten aus. Die Toyota Land Cruiser V8 Preise starten bei 74.500 Euro. Der neue Toyota Land Cruiser V8 ©Toyota Deutschland GmbH Der Turbodiesel des Toyota Land Cruiser V8, ist mit einer Sechsstufen-Automatik verbunden und schöpft aus 4.461 ccm Hubraum nun 200 kW/ 272 PS bei 3.600 Touren. Das maximale Drehmoment von 650 Nm liegt zwischen 1.600 und 2.800 Umdrehungen an. Der Wende-Assistent ist in das nun fünfstufige geländeabhängige Tempo-Tegelsystem Crawl Control integriert. Es ermöglicht im abschüssigen Gelände und bei steilen Anstiegen im gleich bleibenden Schritttempo zu meistern. Zudem hilft er, den Land Cruiser frei zu fahren, sollte er sich einmal festgesetzt haben sein. In sehr engen Kurven bremst der Wende-Assistent das Hinterrad auf der Fahrzeugseite ab, deren Richtung eingeschlagen wird, und verringert so den Wendekreis.

Land Cruiser V8 geländetauglich ausgestattet

Schin die Basisversion vom Toyota Land Cruiser V8 kommt serienmäßig mit dem Multi-Terrain-Select-System, einer Weiterentwicklung der Antriebsschlupfregelung A-TRC. Es unterstützt die elektronische Schlupfregelung, indem es die Beschleunigungs-, Brems- und Traktionskontrollen automatisch auf die vorherrschenden Konditionen abstimmt. Je nach Bodenbeschaffenheit kann der Fahrer vom Land Cruiser V8 eine von vier unterschiedlichen Betriebsarten auswählen. Das System empfiehlt ferner die geeignetste Getriebestellung für die jeweilige Aufgabe. Ab der Ausstattungslinie Executive übertragen vier Kameras das direkten Umfeld der Toyota Geländewagen-Ikone auf den Multi-Terrain-Monitor vom Cockpit.

Neuer Look für den Toyota Land Cruiser V8

Die Front des neuen Land Cruiser dominiert der neue, kräftig ausgelegte Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern. Den kernigen Auftritt betont auch der veränderte Kühlergrill mit zweigeteilten, verchromten Horizontalstreben. Der Toyota Land Cruiser V8 ist mit LED-Tagfahrlicht und Bi-Xenon Scheinwerfern bestückt. Auch den wie gehabt qualitativ hochwertigen und funktionalen Innenraum wertete Toyota abermals auf. Das Armaturenbrett trägt ein großzügiges, erstklassig ablesbares Multi-Informationsdisplay mit türkisblauer, abgestufter Illumination. Die Audiobedienelemente bekamen ein aufwändiges Finish in schwarzem Klavierlack mit Chromapplikationen.]]> http://www.offroad-blog.de/neuer-toyota-land-cruiser-v8-seit-21-april-2012-im-handel/feed/ Fahrbericht: Mit dem Ford Ranger auf und neben der Straße http://www.offroad-blog.de/fahrbericht-mit-dem-ford-ranger-auf-und-neben-der-strasse/ http://www.offroad-blog.de/fahrbericht-mit-dem-ford-ranger-auf-und-neben-der-strasse/#comments Fri, 27 Apr 2012 14:26:12 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1827 Der neue Ford Pick Up ist nicht nur als reines Arbeitspferd verfügbar. Auf der Ford Regionaltour 2012 hatten wir jüngst die Gelegenheit, den wesentlich komfortablen Ranger Wildtrak um das beschauliche Lütjensee herum auszuprobieren. Unterwegs mit dem Ford Ranger Wildtrak ©Arild Eichbaum An gediegenem Ambiente lässt es der Ford Ranger Wildtrak in seiner Doppelkabine nicht mangeln: Sie punktet mit Teilleder-Ausstattung, einfach zu bedienendem Navi mit 5-Zoll-Mustifunkstionsscreen und Handyvorbereitung, Heizung für Frontscheibe und Wischwasserdüsen sowie eine Rückfahrkamera mit Monitor im Innenspiegel. Klar, dass man bei so viel Luxus im ab 40.865 Euro erhältlichen Ford Pick Up, der weit davon entfernt ist, als reines Nutzfahrzeug durchzugehen, auch die Gänge nicht von Hand wechselt – das kann die Sechsstufen-Automatik mit Handschaltmöglichkeit schon ziemlich hervorragend. Unterwegs mit dem Ford Ranger Wildtrak ©Arild Eichbaum

Ranger Wildtrak geht dank 470 Nm gut nach vorn

Unser Ford Ranger Test begann auf nassem Asphalt im Zweiradmodus, sodass die angetriebenen Hinterräder dank der 200 PS und 470 Nm vom 3.2 TDCi-Fünfzylinder-Diesel öfter mal nach Traktion suchten. Am Fahrkomfort selbst gab es nicht auszusetzen, der Ranger lässt Straßenunebenheiten nur sehr gedämpft zu den Insassen vordringen. Allzu schnell sollte es man mit dem Ford Pick Up jedoch nicht angehen – die hintere Starrachse an Blattfedern und die recht beachtliche Bodenfreiheit von 23 cm sind für andere Zwecke als Kurvenräuberei konzipiert: Kurz am Knopf gedreht und den Allradantrieb aktiviert. Nun ab in den Matsch. Unterwegs mit dem Ford Ranger Wildtrak ©Arild Eichbaum

Der Ford Ranger kennt kein Halten

Der Ranger schlug sich auf unbefestigtem Untergrund erstklassig, Wiesen, Waldwege, Schlamm, Felder, egal, es ging voran. Leider ließen wegen der Mangels an Bergen in Norddeutschland weder Böschungswinkel noch Kletterfähigkeiten erproben, noch war es aus Naturschutzgründen möglich, eine besonders herausragende Eigenschaft des Ford Ranger zu Prüfen: Die 4x4-Versionen vom Ford Pick Up bieten sagenhafte 80 cm Wattiefe. Selbst der ungemein geländetaugliche Lada Niva darf nur durch 60 cm tiefes Wasser. Unser Ford Ranger Test-Fahrzeug kostete mit Anhängerkupplung, Alarmanlage und Metallic-Lack 42.472 Euro. Unterwegs mit dem Ford Ranger Wildtrak ©Arild Eichbaum]]> http://www.offroad-blog.de/fahrbericht-mit-dem-ford-ranger-auf-und-neben-der-strasse/feed/ Neuer Ford Ranger fährt auch über Stock und Stein http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-ranger-faehrt-auch-ueber-stock-und-stein/ http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-ranger-faehrt-auch-ueber-stock-und-stein/#comments Sat, 21 Apr 2012 19:32:06 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1822 Die ersten Exemplare vom neuen Ford Ranger sind bereist in Kundenhand. Der neue Ford Pick Up ist mit Heckantrieb, Einzelkabine und in XL-Trimm brutto schon ab 24.978,10 Euro verfügbar. Die entsprechende Allradversion gibt’s brutto ab 26.882,10 Euro. Ford Ranger ©Ford Media Der neue Ford Ranger kann mit Heck- und Allradantrieb, zwei brandneuen Duratorq TDCi-Turbodiesel-Motoren mit 2,2 oder 3,2 Liter Hubraum, in den drei Karosserieversionen „Einzel-“, „Extra-“ und „Doppelkabine“ sowie in den Ausstattungslinien XL, XLT, Limited und Wildtrak geordert werden. Die Ford Ranger-Versionen mit Einzel- und Extrakabine trumpfen jetzt mit Stauräumen auf, die mit 1,80 und 1,42 Kubikmeter neue Spitzenwerte in ihrer Kategorie darstellen. Auch der Ranger mit Doppelkabine kommt mit 1,18 Kubikmeter auf ein Topergebnis.

Ford Pick Up auch in der Stadt zuhause

Der neue Ford Ranger punktet mit nochmals mehr Zuladung und einer Anhängelast von bis zu 3.350 Kilogramm einerseits, während andererseits ebenso pfiffige wie komfortable Ausstattungsfeatures vor allem dem privaten Kunden gefallen. So kommt der Ford Pick Up etwa mit einer progressiv ansprechenden Servolenkung, der von Anschlag zu Anschlag gerade mal 3,5 Lenkradumdrehungen langen. Damit gehört sie zu den direktesten in diesem Segment. Mit einer Länge von 5.351 mm und einer Breite von 1.850 mm baut die neue Ford Nutzfahrzeug-Generation zwar größer als das Vorgänger-Modell, ist aber immer noch handlich genug für Stadtverkehr oder Parkplatzsuche.

Ford Ranger kommt mit zuschaltbarem Allradantrieb

Die Ford Pick Up-Versionen, die die deutschen Ford Händler anbieten, weisen serienmäßig einen manuell zuschaltbaren Allradantrieb auf. Für die Nutzung auf festen Straßen treibt der neue Ranger lediglich die Hinterräder an. Dies senkt gegenüber dem permanenten Allradantrieb den Spritverbrauch und den Verschleiß. Besuche in der KFZ Werkstatt in Frankfurt am Main, Berlin, oder München werden sich also in Grenzen halten. Die Vorderachse lässt sich einfach per Drehknopf zuschalten, so dass dann alle vier Räder gleichzeitig für Vortrieb sorgen. Das Umschalten kann auch während der Fahrt bis zu einem Tempo von 120 km/h erfolgen. Zudem kann die Geländefähigkeit gängigkeit des Ford Ranger durch eine per Hand aktivierbare Getriebe-Untersetzung gesteigert werden.]]> http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-ranger-faehrt-auch-ueber-stock-und-stein/feed/ Neuer Mercedes GL debütiert auf der New York Auto Show http://www.offroad-blog.de/neuer-mercedes-gl-debuetiert-auf-der-new-york-auto-show/ http://www.offroad-blog.de/neuer-mercedes-gl-debuetiert-auf-der-new-york-auto-show/#comments Tue, 10 Apr 2012 13:27:23 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1819 Der neue Mercedes GL kommt zunächst mit zwei Motoren, permanentem 4MATIC-Allradantrieb und 7G-TRONIC PLUS-Automatik. Auch der Fahrkomfort wird mal wieder herausragend – wer mal im Vorgänger saß, glaubt das sofort. Der neue Mercedes GL ©2012 Daimler AG Was den neuen Mercedes GL 2012 auf der New York Auto Show so charakterisiert, brachte Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing, auf den Punkt:„Die neue GL-Klasse besetzt die Spitzenposition bei den Luxus-SUVs. Mit ihren umfangreichen Assistenzsystemen ist sie wegweisend bei Sicherheit und Komfort und liegt auf dem Niveau einer S-Klasse – auch abseits befestigter Wege.“ Und schließt damit nahtlos an seinen Vorgänger an.

Mercedes GL 2012 unverändert auf und neben der Straße zuhause

Die Silhoutte des neuen Mercedes GL betont mit ausgewogenen Proportionen (Länge 5120 mm, Breite 2141 mm, Höhe 1850 mm) und dem großen Radstand (3075 mm) die Straßentauglichkeit des Super SUV. Gleichwohl machen die kurzen Karosserieüberhänge vorn und hinten wie auch die satte Bodenfreiheit keinen Hehl aus seiner Offroad-Eignung. Zu den Motoren: Der GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY erweist sich mit einem NEFZ-Verbrauch von 11,3-11,6 l/100 km als sparsamster V8-Benziner seiner Klasse. Konkret sorgt ein aufgeladener 4,6-Liter-BlueDIRECT-Motor mit 300 kW (408 PS) und 600 Nm für Vortrieb. Die neue GL-Generation genehmigt sich im Schnitt 18 Prozent weniger Sprit und genießt mit EU 5 die momentan bestmögliche Einstufung.

Noch mehr Power für den Mercedes GL

Als GL 350 BlueTEC 4MATIC mit SCR-Technologie und AdBlue-Einspritzung unterbietet der Mercedes GL 2012 schon die für 2014 angedachte Abgasnorm EU 6. Mit kombiniert 7,4-8,0 l/100 km verbraucht der kernige Mercedes-Diesel 20 Prozent weniger als sein Vorgänger, die Reichweite pro Tankfüllung liegt bei 1.280 Kilometern. Mit einem CO2-Ausstoß von 192 g pro Kilometer knausert sich der GL 350 BlueTEC an die Spitze seiner Leistungsklasse. Trotz des erheblich gesunkenen Spritbedarfs legte die Performance beachtlich zu: Leistete der vorige GL 350 BlueTEC noch maximal 155 kW (211 PS) und 540 Nm Drehmoment, bietet das neue Mercedes SUV-Modell nun 190 kW (258 PS) und 620 Nm.]]> http://www.offroad-blog.de/neuer-mercedes-gl-debuetiert-auf-der-new-york-auto-show/feed/ Fahrzeugankauf mit Getriebeschaden http://www.offroad-blog.de/fahrzeugankauf-mit-getriebeschaden/ http://www.offroad-blog.de/fahrzeugankauf-mit-getriebeschaden/#comments Mon, 26 Mar 2012 07:01:41 +0000 Matthias http://www.offroad-blog.de/?p=1814 Offroader Mercedes Benz GLK © flickr.com / M 93[/caption]

Die richtige Fahrzeugsuche

Entweder man geht auf die Suche beim nächsten Autohändler in der Nähe. Oder um regionalweit zu suchen, sollte man besser das Internet bevorzugen. Dort angekommen stellt man Vergleiche indem man zum Beispiel einschränkt, ob das Fahrzeug noch funktionstüchtig ist, über 50.000 Kilometer gefahren wurde oder eine Klimaanlage verbaut sein sollte. Am Ende bekommt man ein Ergebnis von einer Handvoll Autos. Diese empfiehlt es sich genauer anzuschauen und zu vergleichen. Gut wäre eine Suche nach havarierten Fahrzeugen um zum Beispiel einen günstigen mit Getriebeschaden zu finden. Andere Möglichkeit: Zeitungsinserate durchblättern, Bekannte befragen oder Messen besuchen. Doch wo findet man ein Auto mit Getriebeschaden? Nunja es gelten die selben Regeln wie im Internet auch in der Realität. Immer die Augen offen halten, dann übersieht man kein Schnäppchen. Von Händler werden solche Wägen nicht mehr regulär zum Verkauf angeboten, deshalb stehen diese meist hinter dem Betrieb versteckt. Ankauf Auto mit Getriebeschaden - Hat man endlich den Günstigen mit Getriebeschaden entdeckt, kommt es zum Kaufvertrag. Man sollte sich jetzt bitte nicht mehr allzu viel vorstellen, denn diese Vehikel werden ohne Gewährleistung und Garantie an den Mann oder die Frau abgegeben. Wenn man sich nicht sicher ist, nimmt man einen Kollegen mit, der sich mit der Materie auskennt oder macht einen Ankauftest bei ADAC. Viel Glück bei der Suche! ]]> http://www.offroad-blog.de/fahrzeugankauf-mit-getriebeschaden/feed/ Neuer Ford Kuga auf dem Genfer Salon 2012 http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-kuga-auf-dem-genfer-salon-2012/ http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-kuga-auf-dem-genfer-salon-2012/#comments Wed, 21 Mar 2012 21:42:46 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1809 Die zweite, vollständig neu entworfene Baureihe des Ford Kuga erweitert das Erfolgskonzept des Ford SUV um ein noch großzügigeres Platzangebot und pfiffige Detaillösungen. Wir sahen uns den Kuga schon mal auf dem Genfer Autosalon an. Womit der neue Ford Kuga punkten soll, erklärt Stephen Odell, Chairman und CEO Ford Europa „Innovative Ideen wie die kontaktlos bedienbare Heckklappe heben den neuen Kuga klar von seinen Wettbewerbern ab. Vor allem aber bieten sie unseren Kunden ganz praktische, täglich erlebbare Vorteile. Der neue Kuga ist noch geräumiger, dynamischer und vielseitiger als das aktuelle Modell, das sich in Europa nach wie vor sehr großer Beliebtheit erfreut.“ So klappen in Zukunft die Rücksitze auf Knopfdruck zusammen und sorgen für einen planen Ladeboden. Zudem bietet das neue Ford SUV bietet einen 82 Liter größeren Kofferraum als sein Vorgänger.

Notruf-Assistent im Ford SUV

In Europa rollt der neue Kuga 2012 gegen Ende des Jahres beziehungsweise Anfang 2013 in die Showrooms der Ford Händler. Für gesteigerte Sicherheit der Insassen sorgt das von Marktstart an erhältliche, sprachbasierte Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC. Es umfasst als zusätzliches Feature den Notruf-Assistenten „Emergency Assistance“, der bei einem Unglück selbständig die lokalen Rettungskräfte herbeiruft. Die womöglich lebensrettende Funktion schickt den Notruf ab, sobald ein Airbag aufgeblasen oder die Spritpumpe des Ford Kuga deaktiviert wurde.

Ford Kuga glänzt mit Sicherheit und Allradantrieb

Dass der kommende Kuga abseits des Asphalts sofort kapituliert, steht nicht zu befürchten: In Sekundenbruchteilen analysiert der intelligente Allradantrieb des Ford SUV die Fahrbahnverhältnisse. Abhängig von der Straßensituation leitet ein leistungsstarker Bordcomputer die Motorkraft an die Antriebsräder. Damit profitiert der Fahrer jederzeit von der idealen Verknüpfung von Spurtreue und Traktion. Gleichwohl verbessert die im Ford Focus 2011 debütierte aktive Fahrdynamikregelung TVC (Torque Vectoring Control) das Handling und die Kontrolle des Ford Kuga in Kurven.

Kuga 2012 zunächst mit drei Motoren lieferbar

Wenn die neue Generation des Ford Kuga 2012 in den Handel kommt, können die Kunden aus zwei Versionen des beliebten 2.0 Duratorq TDCi-Vierzylinders wählen. Die 103 kW/ 140 PS und 120 kW/ 163 PS leidtenden Common-Rail-Turbodiesel sind gegen Aufpreis mit dem modernen Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie verfügbar. Benzinerfans bieten die Ford Händler beim neuen Kuga den 1.6 EcoBoost-Direkteinspritzer an, der mit seiner Kombination aus strammem Durchzug und geringem Durst gefällt.]]> http://www.offroad-blog.de/neuer-ford-kuga-auf-dem-genfer-salon-2012/feed/ VW x up auf dem Genfer Autosalon 2012 http://www.offroad-blog.de/vw-x-up-auf-dem-genfer-autosalon-2012/ http://www.offroad-blog.de/vw-x-up-auf-dem-genfer-autosalon-2012/#comments Tue, 13 Mar 2012 17:39:18 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1800 Den VW x up! zeichnet eine Dachbox mit integrierten Suchscheinwerfern aus, die über den Grundträger der Dachreling sicher angebracht ist. Robuste Seitenbeplankungen schützen die Blechhaut des VW up-Unikats in unwegsamem Gelände. VW x up auf dem Genfer Salon ©Arild Eichbaum Der VW up als Globetrotter? Warum nicht, immerhin ist er ja einigermaßen sparsam, was für ein Reiseauto auf großer Fahrt ja auch nicht ganz unwichtig ist. Ein besonderes Kennzeichen stellt die Dachbox mit expeditionstauglichen Zubehör-Scheinwerfern dar. Die beleuchtete Kiste ist nicht nur in Anbetracht des doch eher begrenzten Kofferraums vom Volkswagen up, sondern auch hinsichtlich des höheren Lichtbedarfs im Gelände eine echte Bereicherung. Zudem neigen die über dem Dach angebrachten Leuchten weniger dazu, durch Steinschlag Schaden zu nehmen.

VW x up auf dem Genfer Salon ©Arild Eichbaum

VW x up abseits de Asphalts nicht hilflos

Das auf dem Autosalon Genf 2012 präsentierte VW up-Concept Car zeichnet sich nicht nur durch vier Türen, einen Liter Hubraum und die solide wirkenden Verkleidungen aus Kunststoff an den Radläufen und Seitenschwellern aus. Zudem gibt’s je einen robusten Unterfahrschutz im Bereich der Vorder- und Hinterachse. An Bord des VW x up sind außerdem das beim Volkswagen up ohnehin serienmäßige ESP und auch die abseits befestigter Straße äußerst sinnvolle elektronische Differenzialsperre anzutreffen. VW x up auf dem Genfer Salon ©Arild Eichbaum

VW up in auffälligem Orange lackiert

Der VW x up liegt wie auch der ebenfalls viertürige winter up dem VW cross up zugrunde, dessen Serienfertigung die Wolfsbuger schon recht bald in aufnehmen könnten. Die VW-Studie ist in „burned orange metallic“ gespritzt, während die Applikation, die Prallflächen der Stoßfänger und die Dachbox in seidenmatten Anthrazit- und Silbertönen glänzen. Chrom wertet die Einfassungen der Such- und Nebelscheinwerfer auf. Das Interieur wird durch handgestickter up-Embleme, zweifarbigen Türverkleidungen, x up Einstiegsleisten und einen besonderen Schaltknauf veredelt. VW x up auf dem Genfer Salon ©Arild Eichbaum]]> http://www.offroad-blog.de/vw-x-up-auf-dem-genfer-autosalon-2012/feed/ Genfer Autosalon 2012: Willkommen, Tata Aria http://www.offroad-blog.de/genfer-autosalon-2012-willkommen-tata-aria/ http://www.offroad-blog.de/genfer-autosalon-2012-willkommen-tata-aria/#comments Thu, 08 Mar 2012 19:00:25 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1794 Der Tata Nano machte das indische Unternehmen Tata auch in Europa bekennt. Natürlich ist die kleine Sparbüchse nichts fürs Gelände, doch dafür hat Tata den siebensitzigen Van Aria im Programm. Tata Aria 4x4 ©Arild Eichbaum Der Tata Aria fiel auf dem Genfer Autosalon wesentlich durch seine Abmessungen und sein Design auf. Mit 478cm Länge, 186 cm Breite und 178 cm Höhe ist der Tata Van ohnehin zu übersehen, während die Frontgestaltung an Infiniti und Ssang Yong erinnert. Unter der Motorhaube ist ein 2,2-l-Turbodiesel mit 138 PS und 320 Nm zu finden, der seine Kraft über ein manuelles Fünfgang-Getriebe mit Overdrive – wann hat man das zuletzt gehört? – an den automatisch zuschaltenden Allradantrieb weitergibt. Der verteilt die Kraft an die 235/70er-Reifen auf 16-Zoll-Alufelgen und bringt das Tata 4x4-Modell auf 178 km/h Spitze. Mit 8,5 l/100 km, entsprechend 205 g CO2/km, ist der Aria kein Sparfuchs, angesichts seiner Talente aber auch kein Säufer.

Tata Aria setzt auf robuste body-on-frame-Architektur

Dass der Tata Van hochbeinig aussieht täuscht nicht, er ist mit 185 mm Bodenfreiheit schon für miserable Straßen und leichtes mit mittleres Gelände zu gebrauchen, auch wenn das Chassis mit Rahmen und hintere Starrachse an Schraubenfedern sicher noch mehr vertragen würde. Doch dazu fehlen dem Tata Aria mehr Luft unterm Boden sowie Untersetzung und Sperre. In punkto Sicherheit statten die Inder den  Aria mit ESP, ABS, vier Scheibenbremsen sowie sechs Airbags inklusive Seiten- und Curtainbags recht ordentlich aus. Für einen kühlen Kopf sorgt in dem großen Tata-Auto die serienmäßige Klimaanlage, optional sogar eine Klimaautomatik.

Rustikaler Komfort im Tata Van

Im Tata Aria geht es kommod zu – so gibt’s Regensensor, Lederausstattung, Rückfahrkamera, ein Bluetooth-fähiges Sound-, Kommunikations- und Navigationssystem mit AUX- und USB-Port sowie zahlreiche Flaschen- und Becherhalter. Der wuchtige Armaturenträger beherbergt zudem ein großes Handschuhfach. Die längs verstellbare zweite Sitzreihe und die dritte Bank müssen zur Schaffung von mehr Gepäckraum übrigens nicht umständlich aus dem Tata Van entfernt werden, sondern lassen sich mit dem Fold-Flat-System flach umklappen. Sind beide hintere Reihen umgelegt, gibt Tata für den Allrad-Van bei dachhoher Beladung ein Gepäckvolumen von 1970 Litern an. ]]> http://www.offroad-blog.de/genfer-autosalon-2012-willkommen-tata-aria/feed/ Der neue VW Passat Alltrack http://www.offroad-blog.de/der-neue-vw-passat-alltrack/ http://www.offroad-blog.de/der-neue-vw-passat-alltrack/#comments Thu, 01 Mar 2012 09:41:42 +0000 Arild Eichbaum http://www.offroad-blog.de/?p=1791 Neben dem Offroad-Fahrprogramm, Berganfahr- sowie Bergabfahrhilfe, einem eigens für den Alltrack konzipierten Fahrwerk und den Offroad-Modifikationen der Karosserie weist sich der neue VW Passat Alltrack zahlreiche spezifische Ausstattungsfeatures auf. Der neue VW Passat Alltrack ©Volkswagen AG So punktet der geländetaugliche Passat Variant mit neuen 17-Zoll-Alufelgen vom Typ „Valley“ und einer Reifendruckanzeige. Beim VW Passat Alltrack tragen die Fenstereinfassungen sowie die Außenspiegelkappen und die Dekorleisten des Kühlergrillgitters „Chrom matt“, während die serienmäßige Dachreling dazu passend Silber eloxiert ist. Des Weiteren zählen der vordere und hintere Unterfahrschutz im Edelstahl-Look sowie Nebelscheinwerfer zur Serienausrüstung im Außenbereich. Am Heck dieses besonderen VW Passat Kombi-Modells fallen ferner die Chromblenden der Auspuffrohre auf.

Exklusiver Innenraum im VW Passat Alltrack

Die Interieur-Ausstattung des VW Passat Alltrack wird zum Beispiel durch Edelstahlschwellerleisten mit dem Schriftzug „ALLTRACK“, Zierapplikationen in „Titansilber“, den Pedalen im Aluminiumlook und einer Klimaautomatik aufgewertet. Zudem sind Komfortsitze mit Sitzinnenwangen in Alcantara an Bord. Darüber hinaus verfügt der stets mit dem 4Motion-Allradantrieb versehene Passat Variant über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung einschließlich der neuen Müdigkeitserkennung.

Passat Variant fürs Gelände lädt bis zu 656 kg zu

Die Ladefläche des VW Passat Alltrack punktet bei umgelegter Rückbank mit einem Gardemaß von 194 Zentimetern. Der Stauraum beläuft sich bis zur Fensterunterkante auf 603 Liter. Bei voller Beladung des Raumwunders sind es inklusive der 90 Liter fassenden Reserveradmulde 1.731 Liter – der Passat Kombi ist dabei allerdings dachhoch und bis zu den Lehnen der Vordersitze befüllt. Hinter der ersten wie auch zweiten Sitzreihe lässt sich zur Sicherheit eine Netztrennwand anbringen. Maximal 656 Kilogramm können in den allradgetriebenen VW Passat Kombi zugeladen werden]]> http://www.offroad-blog.de/der-neue-vw-passat-alltrack/feed/