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Nissan und Mitsubishi haben sich zusammengetan. Ergebnis der Zusammenarbeit ist ein Mini-SUV das auf den Namen KIX hört. Wir verraten Ihnen was sich hinter dem gewöhnungsbedürftigen Kürzel verbirgt.

Das ist der KIX in Action:

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Man könnte annehmen, der Wagen ist aus den USA, denn er sieht zumindest so aus. Aber weit gefehlt: es ist ein Mazda. Ein Pickup aus Japan: BT-50. Jetzt wurde er frisch gepimpt.

Zu Kaufen ist das Fahrzeug, in der alten Version, schon seit 2005 - auch in Europa. Doch auf dem europäischen Markt sind gerade mal 19.000 Stück verkauft worden - was ein knappes Drittel des weltweiten Verkaufs darstellt. Aber auch Nissan hat sich bereits in dem Auto-Segment getummelt.

Die aufgefrischte Variante des Mazdas ist ab November käuflich

Der Vierrad-Antrieb-Wagen ist, vermutlich auch daher, nun etwas modifiziert worden. Dynamik ist das Zauberwort, dass die Japaner bei diesem Wagen geritten hat. Dabei wurde der Motor übersehen, denn der bleibt der gleiche 2,5 Liter Turbodiesel mit 143 PS und einem Verbrauch von 8,9 Litern auf 100 Kilometern.

Genau, es dreht sich alles ums Design: die vorderen Scheinwerfer wurden etwas verbreitert und insgesamt wurde mehr “Sportlichkeit” eingebaut. Und selbstverständlich hat man die fast freie Farbwahl, so kann man es sich auf der Homepage virtuell umlackieren lassen.

Beim Design ist viel Spielerei möglich - nicht nur in der Lackierung. So kann man sich noch die Stoßdämpfer entsprechend farbig auswählen, oder neue Heckleuchten passend zur Farbe einbauen lassen. Mit Sonderausstattung ist sogar eine getönte Heckscheibe und dergleichen mehr dabei.

Ab November kann man sich den gepimpten Japaner im Laden anschauen. Wer also einen Pickup haben will und ab 25.000 Euro aufwärts ausgeben möchte, der gehe zu Mazda.

Mit einer Mischung aus Van, Kombi und Crossover kommt Dodge mit ihrem Journey auf den Markt. Der Wagen soll die klassische Familienkutsche werden. 

Er hat viel Platz und 140 PS als Diesel und 170 PS als Benziner. Die Frau hat also Platz für Ihre Einkäufe und der Mann hat ein repräsentatives Auto, das in der Form ein Geländewagen ist. Es versprüht den Charme von Abenteuer und der US-Vorstellung von Freiheit.

Als Familienkutsche gedacht: der Dodge Journey

Die vielen Möglichkeiten zum Verstauen in den einzelnen Fächern, bietet zusätzlich Platz. Der Wagen wurde gemeinsam mit Mitsubishi erarbeitet, was vielleicht den großen Stauraum des Autos erklärt. Denn die Japaner haben schon immer auf kleinstem Raum viel unterzubringen vermocht.

Technisch hat der SUV fast alles was man von einem Geländewagen erwartet - viel Platz, viel PS aber keinen Allradantrieb. Damit eignet er sich nicht wirklich für Offroad-Parks. Dafür kann man das 4,90 Meter lange Gefährt zu einem Siebensitzer umstellen, wobei die hinteren Insassen etwas beengt werden.

Bei Mehr-Ausstattung lässt sich dafür die Lehne des Beifahrer umlegen und längere Gegenstände können dort verstaut werden. Als Reise-Mobil ist das Fahrzeug also durchaus denkbar. Das betrifft auch den Spritverbrauch, denn der 2,4 Liter Motor in diesem Ami-Schlitten braucht ungefähr sieben Liter Diesel.

Mit sechs Gängen, von Mitsubishi, fährt es sich mit dem hart eingestellten Fahrwerk aber durchaus bequem. Aber die Reifen sind ziemlich groß und die Geräusche entsprechend laut.

Den Benziner mit 170 PS kann man schon für knapp 24.000 Euro kaufen, was eine sechs-Jahre-Garantie impliziert.

Wer nicht auf den Pariser Auto-Salon konnte, kann die IAA 2009 nutzen, um sich den BMW X1 Conept aus der Nähe zu betrachten. Eine Version für die Freunde des Offroad-Verkehrs.

Es ist eine Mischung aus einem Coupé und einem SUV. Das Ergebnis soll BMW in dieser Kategorie voran bringen. Der bayrische Motorenhersteller will mit diesem Fahrzeug seine Produktionszahlen weiter nach oben bringen.

Der kleine Bruder des BMW X3: Der BMW X1 Concept

Die Konstruktion des Wagens soll ein Baukastensystem darstellen. Dabei wird aus der gewöhnlichen X-Reihe eine X1-Reihe entstehen. In der Modellreihe ist auch eine BMW X6-Serie auf den Markt gekommen. Dieser soll mit der steigenden Zahl in der Größe wachsen. Genau wie in der Limousinen-Variante, wo der 1er BMW die kleinste Variation darstellt, wird der X1 der kleine Bruder. Weiterlesen »

Ernsthaft, ich will OFFROAD-Autos. Keine Urban-Jungle-wannabe-Karren, die auf das Derivat eines Billigwagens der Tochterfirma noch schnell das Renault-Logo verpasst bekommen haben.

Der Renault Sandero Stepway ist genau so ein Auto. Sieht nett aus, Renault steht drauf, Sandero ist drin und das Ding ist nun mal überhaupt nicht offroad. Wird aber trotzdem als SUV verkauft.

Im Endeffekt wird mit dem Stepway der Dacia Sandero aufgepeppt. Es gibt ein paar Stoßstangen aus Plastik (!), Frontschürzen und Nebellichter. Außerdem hat das Gefährt nur einen Frontantrieb. Ähm. Fragt mal einer die Designer, wie sie guten Gewissens “Offroad” auf den Stepway packen können, wenn sie nicht mal die Option eines Allradantriebs mitliefern?

Offensichtlich ist SUV hier - noch mehr als sonst auch - eine rein optische Kategorie. Sieht cool aus, und damit hat es sich.

Der allseits bekannte Tuner Cobra hat ja seit einiger Zeit auch SUV-Zubehör im Programm. Mit diesem im Gepäck geht es jetzt dem Renault Koleos an den Kragen.

Genauer gesagt: An die Stoßstange. Denn die auffälligste Neuerung im Offroad-Paket, das Cobra für den Renault Koleos geschnürt hat, ist wohl die Frontpartie. Der Koleos bekommt ordentlich was auf die Nase: Der Frontbügel aus Edelstahl ist 60 Milimeter stark und optional mit Zusatzscheinwerfern aufrüstbar. Cobra versieht den Koleos weiterhin mit 80 Millimeter dicken Schwellerrohren aus Edelstahl, natürlich inklusive Trittflächen aus Kunststoff. Eine Dachaufhängung und verschiedene Felgen-Optionen runden das Paket ab.

Zur News plus Bildern.

Mir gefällt das Tuning sehr gut!

Schließlich wird der Koleos jetzt endlich etwas gefährlicher. Er sieht meiner Meinung nach immer noch viel zu sehr aus wie ein Kombi, der sich im SUV-Bereich verirrt hat. Offroad ist das nicht. (Dazu die Kommentare zum Original-Koleos… “Ein aufgebockter Clio“! ) Aber zumindest versucht Cobra, den verlorenen Sohn mit dem Offroad-Gedanken zu vermählen. Sicherlich immer noch kein Kaufgrund, aber das Tuning schiebt den Wagen zumindest in die richtige Richtung.

Der Nissan Titan ist ein Wagen, der Offroad- und Pickup-Freunden bisher gute Dienste geleistet hat. Der seit 2004 ausschließlich in den USA vertriebene Titan hat sich schnell zu einem Lieblingsauto der Offroadszene gemausert.

Jetzt will Chrysler die neue Version des guten Stücks übernehmen - bis 2010 läuft der Wagen noch aus Nissans Fabriken vom Fließband. Der neue Nissan Titan wird dann 2011 in den Saltillo-Werken von Chrysler Mexiko fabriziert werden. Es ist auch gar nicht klar, ob der “neue Titan” überhaupt noch Titan heißen wird.

Fest steht aber, dass das Modell um die schraubengefederte Hinterachse des Dodge Ram Pickup (auch aus dem Hause Chrysler) ergänzt werden soll. Es wird darüber spekuliert, ob diese Maßnahme endlich die Einführung des für den Nissan Titan lange geplanten Hybridantriebes bedeuten könnte.

Ich freue mich auf ein neus Titan-Modell. Der Wechsel zu Chrysler könnte frischen Wind für die Serie bedeuten. Sollte der Wagen tatsächlich um einen Hybridantrieb ergänzt werden, so wäre der Titan erfolgreich in die Zukunft transferiert worden.

BMW versucht mal wieder, Neuland zu beschreiten. Dieses Mal wollen sie ihre Offroad-Präsenz mit etwas ausbauen, dass sich X6 nennt und die Karosserie eines SUV auf …interessante…Weise “versportlicht”. Damit soll wohl diejenige Käuferschicht abgegriffen werden, denen die klassischen Gefährte zu bullig sind.

Dabei ist der X6 keinesfalls ein Fliegengewicht. Das von BMW “Sports Activity Coupé” betitelte Gefährt hat 570 Liter Stauraum im Kofferaum (1.450 Liter bei umgeklappter Rückbank) und bringt auch sonst einiges auf die Waage. 19-Zoll Felgen und Breitreifen. 4 Motoren mit bis zu 407 PS stehen dem customizer-freundlichen Kunden zur Auswahl.

Aber… nur… irgendwie… also das Gefährt sieht einfach nicht aus. Als wäre die SUV-Karosserie durch zu viel Sonneneinwirkung oben geschmolzen und jemand hätte sie mit einem großen Stempel in Coupé-Form gequetscht. Aber eben nur auf der Oberseite.

Wie zwei nicht zueinander passende Brötchenhälften. Wie ein A und kein O. Wie Ying ohne… ihr versteht? Aber sicherlich wird auch dieser Wagen seine Abnehmer finden, und wenn auch nur ob seines “anderen” Aussehens.

Schon auf der ersten Probefahrt mit der Ausstattungsvarianten Trend überzeugte das Konzept dieses Neuwagens: Er wirkt robust und herausfordernd wie ein Offroader, fährt sich sportlich wie ein Coupè und bietet den Komfort eines Kompakt-SUV. 

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Der BMW X3 erblickte bereits 2004 das Licht der Welt. Der SUV oder Softroader-Klasse, seinerzeit vom toyota rav 4 begründet, wurde mit diesem Wagen ein neues Argument dafür geliefert, dass hier nicht nur überflüssige Poser-Autos, sondern auch richtig gute Wagen zu finden sind. Weiterlesen »