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Im Konkurrenzkampf um die besten und beliebtesten SUVs auf dem Markt darf natürlich auch der große französische Automobilhersteller Peugeot nicht fehlen, der Ende des Jahres 2007 auf den deutschen Markt kam.

Peugeot 4007 © Wikipedia.de / Luc106

Doch der Peugeot 4007 wurde nicht allein von Peugeot gefertigt, sondern in einer Co-Produktion mit Mitsubishi und Citroën gebaut. Da alle drei Marken zum gleichen Konzern gehören ist es leicht möglich drei sehr ähnliche Modelle über drei verschiedene Hersteller zu vertreiben.

Mit gleich sieben Sitzen verteilt auf drei Sitzreihen kommt der Peugeot 4007 daher, wodurch er ein wahres Raumwunder im Innern ist. Auch wenn sich die letzte Sitzreihe so gut wie ausschließlich für Kinder eignet lässt sich durch ein Umklappen der Sitze viel Platz im Innenraum schaffen. Allerdings ist die dritte Sitzreihe nur gegen einen Aufpreis verfügbar, der sich aber vor allem für Familien lohnt. Weiterlesen »

Der SUV an sich ist eigentlich ein US-amerikanisches Phänomen, was aber gewiss nicht bedeutet, dass auch Hersteller aus anderen Ländern SUVs am laufenden Band produzieren. Auch aus Japan kommt mit dem Mazda CX-7 ein ordentliches SUV-Modell.

Mazda CX-7 © Flickr.com / Alan_D

Vom Mazda CX-7 gibt es zwei Modelle, zum einen den CX-7 Turbo Energy und zum anderen den CX-7 Turbo Expression. Der Turbo Energy ist das Standardmodell des CX-7, das knapp 4.000 Euro billiger ist als die Turbo Expression-Version. Weiterlesen »

Der Q7 von Audi ist ein sehr beliebter SUV, weshalb es kaum jemanden verwundern sollte, dass Audi für das Jahr 2009 ein Update seines Geländewagens in Planung hat.

Die wohl markanteste Änderung des neuen Audi Q7 findet im Inneren des Fahrzeuges statt, hier wurde nämlich der Motor verbessert und umweltfreundlicher gestaltet. Ein Dieselmotor der Klasse V12 TDI ist nun das Herzstück des Audi Q7 und hält den Verbrauch bei gut 9 Litern auf 100 Kilometer gerechnet, ein guter Wert für einen SUV. Weiterlesen »

SUVs sind in den letzten Jahren immer mehr in Mode gekommen, und auch heute noch stehen Fahrzeuge der SUV-Art bei den Käufern hoch im Kurs. Audi hat mit dem Q7 einen SUV auf den Markt gebracht, der sich auch in der Innenstadt sehr gut schlägt.

Audi Q7 Seitenansicht © flickr.com / jiazi

Zum ersten Mal wurde der Audi Q7 im Jahre 2005 vorgestellt und befindet sich seit 2006 in der Produktion. Der Q7 gehört zu den wenigen Modellen, die Audi als SUV produzieren lässt und soll sowohl im Gelände als auch in der Stadt eine gute Figur abgeben.

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So langsam wurde es auch Zeit für Mercedes Benz, auf dem Hybridmarkt Fuß zu fassen. Toyota ist hier ja nun schon seit Jahren richtungsweisend. Mit dem ML 450 Hybrid will Mercedes den Japanern nun den Rang ablaufen. Der ML-Antrieb soll neue Standards setzen, aber leider nur in den USA.

An einen Erfolg in Europa und vor allem in Deutschland glaubt Mercedes Benz offenbar nicht. Zu etabliert ist hier die Dieseltechnologie, als dass sich ein Fahrzeug mit Hybrid einen nennenswerten Marktanteil erarbeiten könnte. Schade eigentlich.

Denn der Mercedes ML 450 Hybrid, der zur Zeit auf der New York International Auto Show (NYIAS) vom 10. bis zum 19. April 2009 ausgestellt wird, liefert tatsächlich eine Performance ab, die auch die Konkurrenz aus Japan aufhorchen lassen wird. Weiterlesen »

Seine Premiere feierte der Infinity EX37 bereits im letzten Jahr in Genf. Mit ihm will Nissan seine Luxusmarke auch im SUV-Segment in Europa etablieren. Das Potential dazu hat der dynamische Crossover jedenfalls, aber ob dies genügt, sich einen Platz auf Europas Edelschotterpisten zu sichern?

Im zweiten Halbjahr 2009 soll der Infinity EX37 nach Deutschland kommen. Wird von der neuen, kompakten und dynamischen SUV-Generation gesprochen, fällt sehr schnell der Begriff „Crossover“. Wirklich zutreffend beschreibt dieses Wort ein Auto nur selten, anders beim Infinity EX37.

Der Unterbau ist massiv wie bei einem ausgewachsenen Geländewagen doch die Karosserie wirkt leicht und dynamisch, wie die eines Coupés und das Interieur lässt Limousinen-Feeling aufkommen. Zum kräftigen Unterbau wirkt die flache Frontpartie geradezu wie eine Antithese. Die Seitenlinien fließen zum abfallenden Heck, als würde es darum gehen, es der Silhouette eines Coupés gleichzutun. Weiterlesen »

Es ist nur logisch, dass ein schwerer, kraftvoller Wagen, der für sich selbst den Anspruch erhebt, sowohl im Gelände wie auch auf der Straße zu hause zu sein, auch eine besondere Bereifung benötigt. Universalpneus für alle Situationen gibt es wohl kaum, aber dennoch lässt sich für jeden der richtige Reifen finden.

In erster Linie hängt die Wahl des Sommer- und des Winterreifens natürlich von dem eigenen Fahrverhalten ab. Wer ohnehin nur auf Asphalt unterwegs ist und ein SUV nur aus Prinzip fährt, kann getrost ein laufruhiges Profil für den Einsatz auf befestigten Straßen wählen.

Wem auch die Offroad-Qualitäten seines SUVs wichtig sind, findet sicherlich auch den richtigen Reifen für sich. Etablierte Marken wie Continental, Nokian, oder Michelin bieten zahlreiche Varianten für beinahe jedes Fahrerprofil.

Und es ist ratsam, bei  Sommerreifen auf Markenqualität zu setzen

Wie eine aktuelle Testserie des ADAC gezeigt hat, sind nur die Produkte der renommierten Marken wirklich zuverlässig. Getestet wurden Sommerreifen für Geländewagen und SUVs der Größe 185/60 R 14 H und 205/55 R 16 W.

Zwar ist es für die Billigmarken relativ einfach, Karkasse und Profil zu kopieren, das eigentliche Problem sind jedoch die Gummimischungen. Sie sichern den Profiherstellern einen deutlichen Vorsprung vor den Billiganbietern aus China und Co., da die „Rezepte“ gut geschützte Firmengeheimnisse sind.

Auch wenn günstige Reifen auf dem ersten Blick ganz moderate Fahreigenschaften zeigen, so stehen sie in Sachen Grip, Haltbarkeit und Rollwiderstand den Markenprodukten bei weitem nach. Und auch auf diverse Prüfsiegel sollte man nicht vertrauen. Im Test des ADAC haben auch Reifen mit dem M&S-Symbol schlecht abgeschnitten, denn das billige Gummi aus China versagt bei warmen Temperaturen auf nasser Straße kläglich.

Das Fazit muss also lauten: wer an Sommerreifen spart, der spart am falschen Ende Weiterlesen »

Mit dem Schritt in die Riege der Kompakt-SUV-Klasse hat sich VW mal wieder richtig Zeit gelassen. Erst 2007, Jahre nachdem der X3 von BMW schon beachtliche Verkaufszahlen erreicht hatte, zogen die Wolfsburger nach. Doch inzwischen hat der Tiguan alle Auftragsbücher gesprengt und VW kommt mit der Produktion nicht nach.

Auf bis zu sechs Monate kann sich die Wartezeit für den Mini-Touareg ausdehnen. VW entschuldigt den Verspäteten Eintritt in dieses Fahrzeugsegment mit der Priorität des Golfs und des Passats. So weit weg von jenen Modellen ist der Tiguan aber nun auch nicht.

Zwar ist dieser kleine Geländewagen eine Neuentwicklung, aber zahlreiche Komponenten kennt man schon aus Golf und Co. Soviel zu Prioritäten…

Nur hat es den Anschein, dass der späte Start dem Tiguan nicht sonderlich geschadet hat, denn wie es aussieht, trifft er den Geschmack breiter Käuferschichten besser die Konkurrenzmodelle. Dies mag vielleicht wirklich an der großen Ähnlichkeit zur restlichen Fahrzeugpalette von VW liegen. Die Ähnlichkeit zum Megaseller Golf lässt sich kaum leugnen. Weiterlesen »

Dieses Jahr verpasst Mercedes Benz ihrer erfolgreichen ML-Klasse ein Facelift. Und nicht nur dass, mit der innovativen BlueTEC-Technologie will Mercedes die Amerikaner vom Hybrid zum Diesel bekehren.

Über die Offroadqualitäten des SUV’s braucht hier eigentlich nicht gesprochen werden. Aber selbstverständlich sollen selbige nicht unterschlagen werden.

Selbst ohne das Offroadpaket, welches 100-prozentige Sperren ermöglicht, wird der Mercedes ML 320 mit allen Herausforderungen deutscher Waldwege fertig und auch anspruchsvollere Aufgaben sollte er meistern. Auch die Zugqualitäten des Mercedes ML 320 lassen keine Wünsche offen. Aber die Stärken des Geländewagens liegen noch mehr bei Langstreckenreisen. Weiterlesen »

Kein Crossover… der Kia Sorento ist ein echtes SUV. Komfort und Offroadqualitäten soll er verbinden: Auf den Großstadt-Boulevards ebenso zu hause wie auf einsamen Bergpfaden, so jedenfalls sieht Kia den Sorento.

Dynamik und Eleganz prägen das Design und schon im Stand soll er durch klare Linien und kraftvoll gespannte Flächen athletisch wirken. Sicher, jene Lobpreisungen auf der Homepage des koreanischen Autoherstellers entsprechen ganz dem Ziel der Vermarktung, aber dennoch kann man diesen Formulierungen etwas abgewinnen.

Das objektiv betrachtet etwas nüchterne Design spricht tatsächlich für  mehr Funktionalität, als es bei jenen Crossoverprodukten der Fall ist, die sich sonst so Geländewagen und SUV schimpfen und wohl nie eine Piste jenseits des Asphalts sehen werden.

Kräftig und massig wirkt der Kia Sorento in jedem Fall und die breiten Radhäuser und die beachtliche Bodenfreiheit unterstreichen dies noch. Das Design der Karosserie lässt sich aber ohne jede Untertreibung als wenig spektakulär bezeichnen. Weiterlesen »