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Yamaha unterstützt zum vierten Mal das offizielle YAMAHA-Quad-MX-Werksteam und damit die Fahrer Philipp Streuber - der Gewinner der Deutschen MX Meisterschaft 2006 - und Maximilian Freund - der Gewinner der Deutschen MX Meisterschaft 2007, die auch in diesem Jahr wieder den Pokal im Visier haben werden.

Es bleibt jedoch nicht bei der Deutschen MX Meisterschaft: Die Teilnahme an der UEM Europameisterschaft ist fest eingeplant und auch Frankreich wird in diesem Jahr nicht verschont. So wird das erfolgreiche Gespann unter der Leitung von Matthias Briel voraussichtlich auch beim 12-Stunden-Rennen in Pont de Vaux sowie dem 3-Stunden-Rennen in Le Touquet aufschlagen. Den ersten Einsatz mit ihren YFZ 450 von Yamaha haben die Piloten bereits seit der Yeti Trophy vom 26.1.08 hinter sich und freuen sich auf mehr…

Doch Yamahas Quad-Offensive beschränkt sich bei weitem nicht nur auf den professionellen Sektor des Quad-Sports und die Unterstützung der Renn-Teams, sondern wird gerade im Jahr 2008 vor allem für die Hobby-Offroader interessant. So hat Yamaha die Preise der Neufahrzeuge auf dem Quad-Markt zum Teil merklich reduziert. Die Preissenkung ist zwar modellabhängig, Ersparnisse von 1,5% bis zu immerhin 6,5% sind aber möglich und daher für noch unentschlossene Kaufinteressenten möglicherweise der sprichwörtliche Tropfen, der das Fass zum überlaufen bringen könnte. Und auch Vorjahresmodelle lassen sich zum Teil erstaunlich günstig bei den Vertragshändlern erwerben - eine Nachfrage ist hier definitiv lohnenswert. Auch die Prämie von 500€ bei Inzahlungnahme des alten Vehikels soll Neukunden locken und Stammkunden die Entscheidung erleichtern. Auflage für die besagte Prämie ist lediglich ein Baujahr ab dem 1.1.00 und eine Zulassung auf den Kunden von mindestens 3 Monaten.

Als großer Motorsportfan weiß ich die Freiheit zu schätzen. Diese finde ich privat auf meinem Motorrad. Somit fasziniert mich auch der Motorradsport in einem besonderen Maße. Das Hillclimbing entdeckte ich zunächst im Fernsehen. Eine unglaubliche Herausforderung an Mensch und Maschine. Die Fahrer versuchen mit ihrem Motorrad einen extrem steilen Berg, oder Hang hinauf zu fahren.

Wenn man einmal auf solch einem Event war, erschreckt man regelrecht vor dieser Steigung. Das Prinzip beim Hillclimbing ist eigentlich ganz einfach. Wer am weitesten oder am schnellsten den Berg mit seinem Motorrad hochkommt hat gewonnen. Mehrere Motorradfahrer treten hierbei gegeneinander an, um herauszufinden, wer den immens steilen Hang am weitesten hinauf kommt.

Man unterscheidet nun noch in unterschiedliche Kategorien. Diese unterscheidet man vor allem nach Art der Maschinen. Am spannendsten dürfte wohl der Wettbewerb unter den Cross-Maschinen sein. Denn hier ist jede Menge Leistung mit perfekten Geländeeigenschaften vereint. Diese regelrechten Klettermaschinen schaffen auch die extremsten Bedingungen. Hillclimbing war bis vor kurzem noch für viele völlig unbekannt, dürfte aber allmählich den Durchbruch in Europa geschafft haben. In Österreich, Schweiz und teilweise auch schon in Deutschland ist Hillclimbing schon fester Bestandteil einiger Motorradevents. Eines der bekanntesten deutschen Hillclimbingevents dürfte wohl Scharfenstein sein. Die Motorräder und ihre Fahrer gehen hier an ihre Leistungsgrenzen. Hillclimbing ist wirklich ein gelungene Abwechslung zum herkömmlichen Motorsport. Es macht einfach Spaß, auch als normaler Motorradfahrer, hier Zuschauer zu sein. Und nachdem der Berg mehr oder weniger erklommen wurde, wird heftig gefeiert, denn bei jedem Hillclimbing gibt es ein nettes Rahmenprogramm mit viel Bier und mit leichtbekleidete Frauen.