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Mountainbike Bekleidung auch für Offroad– auf Funktionalität achten
Bei Mountainbikebekleidung kommt es vor allem auf Funktionalität an. Das Design steht erst an zweiter Stelle, aber bei der Auswahl an Angeboten ist für jeden was dabei.
Wer sein Mountainbike liebt, damit Hügel erklimmt und waghalsige Abfahrten über Stock und Stein fährt, der weiß, dass man dadurch schnell ins Schwitzen gerät. Die Gefahr eines Sturzes ist ebenfalls permanenter Begleiter beim Ritt durch die Wälder oder bei Teilnahmen an Wettkämpfen. Gut beraten ist da, wer die richtige Ausrüstung trägt. Weiterlesen »
Tuningpaket für den Mercedes-Benz GLK
Tuningpakete gibt es schon längst nicht mehr nur für Sportwagen. Seit Geländewagen auch im Alltagssegment stärker vertreten sind, steigen auch die Zahlen für Optimierungsprogramme für die Offroader. Jüngstes Beispiel ist der Mercedes-Benz GLK. Tuner Cobra hat ihn unter seine Fittiche genommen.
Wen es für `nen Offroader nicht reicht, ein normaler Benz tuts auch.
Überrollbügel - notwendiger Schutz beim Offroad
Gerade im Offroad-Bereich sind Überrollvorrichtungen ein notwendiger Schutz. Denn hier sind es nicht andere Fahrzeuge, die dich rammen, es ist das Gelände, das dich umkippen lässt und das passiert schneller, als Einem lieb ist!
Erst neulich sah ich wieder jemanden, der diese Lehre schmerzhaft lernen musste. Gut, es war nicht dramatisches, aber auch dieser Schmerz wäre vermeidbar gewesen, wenn man einen Überrollbügel gehabt hätte. Es verhindert das das Dach zu stark eingedrückt wird. Selbst moderne Cabrios, wie das Audi A5 Cabrio, verfügen zwischenzeitlich über diese Technik.
Es gibt Überrollbügel, Überrollkäfige (Bild) und Sicherheitszellen
Diese Konstruktion soll - wie der Name schon sagt - im Falle eines Überschlags schützen. Dabei gibt es drei Varianten: Den Überroll-Bügel, Überrollkäfig und die Sicherheitszelle - eben für Geländewägen.
Der Bügel reicht für den gewöhnlichen Stunt im Gelände aus. Dieser ist meist der A-Säule entlang installiert und sichert derart die Insassen. Hier gilt, dass mehr mehr ist. Mehr Streben bieten mehr Stabilität.
Überroll-Käfige ist ein Konstrukt, die etwas professioneller sind und daher meist im Rennsport eingesetzt wird. Hier sind die Stützkonstruktionen entlang A- und B-Säule etabliert. Im Regelfall sind diese, der Stabilität wegen, durch einen Flankenschutz verbunden.
Die perfektionierte Version des Käfigs spiegelt sich in der Sicherheitszelle wieder. Hier ist alles getan um die Sicherheit des Fahrers zu garantieren. Die Stabilität wird durch das Anbringen der Röhren entlang der A-, B- und C-Säule erreicht und ziehen sich durch das ganze Auto. Hier werden außerdem die verschweißten Knotenpunkte mit Zusatzblechen verstärkt.
Jeder, der öfter mal durch die Offroad-Parks düst, sollte sich eine solche Anschaffung überlegen.
4×4 Reifen – welches sind die besten Offroadreifen
Der Traum jedes Autofahrers ist mit Sicherheit eine hitzige Fahrt durch unwegbares Gelände, ohne Straßenbegrenzung und allein sich selbst mit dem Fahrzeug überlassen. Dass hier der normale Straßenreifen chancenlos zur Rutschpartie verleiten würde und nicht selten in der aus Büschen und Sträuchern bestehenden “Leitplanke” enden würde, versteht sich für den träumenden Offroad-Car-Besitzer von selbst.
VW Multivan PanAmericana – ein Bus fürs Abenteuer
Schon allein der Name verrät, worum es bei diesem Van der Extraklasse geht. Die PanAmericana mit ihren 22.880 Kilometern von Alaska bis Feuerland gehört zu den legendärsten Straßen dieser Welt. Normalerweise eher ein Traum für Motorradfahrer entwickeln auch immer mehr Autofahrer den Ehrgeiz, die 22.880 Kilometer der PanAmericana zu bewältigen, allerdings denken die meisten von ihnen eher an ein Wohnmobil. Eine mögliche Alternative wäre nun der VW Multivan PanAmericana, der gerade für solche Strecken optimiert ist.
Offroad-Navigation – Orientierung abseits der Hauptstraßen
Navigationsgeräte gehören inzwischen zur festen Ausstattung eines jeden Autos, allerdings sind diese nur auf das Straßennetz in Europa oder weltweit optimiert. Aber gerade Offroad-Fans sind auf der Suche nach der richtigen Offroad-Navigation, da auch die Orientierung abseits der großen Straßen von Interesse ist.
Navigationsgeräte wie das Navigon 5110 haben schon eine sehr umfangreiche Servicepallette, die auch einen großen Teil der Bedürfnisse der Offroader abdecken. Fahrtenbuch, Reality View und Radar-Info sind auch für die Offroad-Navigation unabdingbare Funktionen, um das Fahrzeug problemlos durchs Gelände zu bringen.
Um auch im Gelände sich hervorragend zurechtzufinden, greifen viele Offroader auf einen GPS-Receiver zurück, der die Daten in eine Karte mit geographischem Gitter überträgt. Voraussetzung hierfür ist aber das richtige Kartenmaterial, das schon im Vorfeld erworben werden muss, um eine optimale Umsetzung der gefundenen Daten zu ermöglichen.
Mit einem Computer lässt sich die Offroad-Navigation schon verwirklichen, weil hier die notwendigen Kapazitäten vorhanden sind, indem man das Dateninterface des GPS-Empfängers an den Rechner anschließt. Mit der Moving-Map Software Touratech QV werden die Daten sofort in die Karten eingetragen, so dass man möglichen Hindernissen sofort ausweichen kann.
In Navigationsgeräten wie das Falk P250 wierden bestimmte GPS-Techniken schon zur Anwendung gebracht, allerdings sind diese für die Offroad-Navigation noch nicht ausreichend.
